2冲程引擎与4冲程引擎
内容
压力冲程填充燃料，然后以2冲程喷射。到达冲程称为力冲程，由喷砂燃料驱动。它移动扳手箱，排出使衰弱的气体，并在2冲程的下一个冲程中注入新的燃料和空气。压力冲程会充满空气和燃料。 4冲程触发了压缩空气，驱动气缸下降，从而在此过程中转动了曲轴，并且还具有足够的活力来驱动其他三个冲程。气缸爬升时，它会通过烟气阀排出耗尽的气体。进气冲程允许为主冲程另外供应燃料和空气。四冲程电机中的气缸作四个冲程来驱动曲轴。由于它们的重量和驱动曲轴的点火量，这些电动机仅能提供低而又保持活力的措施，非常适合在卡车中进行长距离分离而又不会停止的情况。由于复杂性，两冲程电机适合于提供快速和突然的冲击力，而这些冲击力在一段较长的时间内无法得到管理。这使其非常适合偶尔使用的切割工具和溪流滑雪板。由于没有阀，因此2冲程电机的制造更简单。这使其生产起来更轻便。四冲程电机需要精巧的阀才能正常工作，使其压倒性的且成本高昂。 2冲程电机不需要油底壳。与气体混合的机油不足以润滑电动机。沿着这些路线，不容易持续太久。寿命短以及将油与燃料混合的花费使它们在长途运输中变得昂贵。四冲程电动机不需要将油与气体混合，因此运行不合格。 2冲程电机在熏烧燃油方面并非十分有效。因此，它们弄脏了地球超过4个冲程的电动机。
内容：2冲程引擎和4冲程引擎之间的区别
- 什么是2冲程引擎？
- 什么是4冲程引擎？
- 关键差异
- 影片说明
什么是2冲程引擎？
两冲程或两冲程，该电动机是一种内部点火电动机，在突出的曲轴不稳状态下，通过气缸的两个冲程（在此处和在此处展开）完成强制循环。在二冲程电动机中，点火冲程的结束和压力冲程的开始同时发生，同时进气和消耗（或搜索）能力同时发生。二冲程电机通常具有很高的能量重量比，大部分情况下在称为“力带”的狭窄旋转速度范围内。具有机筒内压力的二冲程电动机归功于苏格兰建筑师Dugald Clerk，后者在1881年保护了他的外形。无论如何，与后来的二冲程电动机完全不同，他的充电桶不同。曲轴箱搜索的发动机将气缸下方的范围用作充气泵，在很大程度上归功于英国人Joseph Day。真正真正意义上的主要二冲程发动机归因于约克郡人Alfred Angas Scott，他于1908年开始制造双筒水冷巡洋舰。
什么是4冲程引擎？
四冲程电动机（也称为四冲程）是向内燃烧（IC）电动机，其中气缸在转动曲轴的同时完成四个单独的冲程。装料式电动机的问题在于，压制的装料的温度上升会引起预点火。如果这是在错误的时间发生的并且过于剧烈，则可能会损坏电机。石油的独特部分通常会改变微光的焦点（燃料可能会自动接触的温度）。在电动机和燃油概述中必须考虑这一点。燃料的混合合成限制了装箱的燃料共混物向轻油的倾斜。为了对不同的发动机执行水平进行对比，需要对燃油进行一些评估。调整燃料以改变其自燃温度。有几种方法。由于以较高的压力比例计划了电动机，因此结果是，在有意点火之前，将燃料混合物加注到较高的温度后，更容易发生预点火。较高的温度会更有效地消散填充物，例如燃料，从而扩大了压力电机的效率。较高的压缩比例同样意味着气缸可以推动以传递力的间隔更加明显（称为膨胀比例）。
关键差异
- 与四冲程发动机相比，二冲程发动机的声音更大。
- 与2冲程发动机不同，4冲程更高效，更环保。
- 相反，两冲程发动机需要燃油加油。
